Un camion avec des plaques “militaires” force la frontière en Transcarpatie : 32 personnes arrêtées en Hongrie
Incursion transfrontalière : un camion GAZ-66 avec des plaques militaires force la frontière en Hongrie
Transcarpatie – Un camion GAZ-66 arborant des plaques d’immatriculation militaires a franchi illégalement la frontière en Transcarpatie, pénétrant en territoire hongrois. Les autorités hongroises ont intercepté le véhicule et appréhendé 32 citoyens ukrainiens à bord.
Confirmation officielle : La porte-parole du détachement frontalier de Moukatchévo, Lesia Fedorova, a confirmé l’incident dans un commentaire à Hromadske. Selon elle, l’incident s’est produit dans la journée du 9 juin : les suspects ont forcé un passage à travers une section de la frontière, dans un champ.
Détails sur l’incident : Lesia Fedorova n’a pas précisé le pays impliqué, mais le journaliste transcarpatique Vitaliy Glagola a rapporté que les suspects ont pénétré en Hongrie. Selon Glagola, l’incident s’est produit près de la borne frontalière 225, entre les sections de Kosyno et Velika Bihan. Il a ajouté que le camion portait des plaques d’immatriculation militaires noires “4736 A1”.
Surveillance et réaction : Les autorités ukrainiennes ont détecté le mouvement du camion vers la frontière grâce à des moyens techniques de surveillance de la région. Une équipe de réaction a suivi les traces du véhicule “vers le pays voisin”, a précisé Fedorova.
Intervention hongroise : Les autorités hongroises ont ensuite signalé la découverte du camion et l’arrestation de 32 citoyens ukrainiens.
Vérifications : Lors de l’inspection, il s’est avéré que le camion ne faisait pas partie des forces militaires.
Arrestations en Ukraine : Les gardes-frontières ukrainiens ont arrêté plusieurs personnes suspectées d’être impliquées dans ce passage illégal à travers la frontière. Ils mènent actuellement des “opérations de filtrage et de vérification” avec les suspects.
Commentaire des gardes-frontières : “Comme nous pouvons le constater, les éléments criminels continuent d’essayer de déplacer illégalement des personnes à travers la frontière. Les contrevenants utilisent les services de groupes criminels organisés qui leur promettent une assistance contre des sommes importantes”, ont déclaré les gardes-frontières ukrainiens.
VEON et Kyivstar Augmentent leurs Investissements en Ukraine à 1 Milliard de Dollars
Accélération des Investissements Numériques et Réseaux pour Soutenir la Reconstruction
VEON et Kyivstar ont annoncé une augmentation significative de leurs investissements en Ukraine, atteignant 1 milliard de dollars. Cet investissement majeur, prévu pour la période 2023-2027, sera orienté vers le développement des services réseau et numériques, incluant des acquisitions potentielles, le développement de nouveaux actifs, des contributions sociales et des partenariats stratégiques. Cette initiative vise à renforcer la résilience et la reconstruction de l’infrastructure numérique de l’Ukraine.
Un Engagement Renouvelé et Renforcé
L’engagement de VEON, par l’intermédiaire de sa filiale Kyivstar, marque une augmentation substantielle par rapport aux précédentes promesses d’investissement de 600 millions de dollars sur trois ans. Le président du conseil d’administration de VEON, Augie Fabela, accompagné de l’ancien secrétaire d’État américain Michael R. Pompeo et du président de Kyivstar, Oleksandr Komarov, présentera ce plan lors de la Conférence internationale pour la reconstruction de l’Ukraine 2024 à Berlin cette semaine. Cette conférence sera l’occasion de mettre en lumière les efforts continus de VEON et Kyivstar pour soutenir la résilience de l’Ukraine.
Soutien Incontournable à l’Ukraine
Oleksandr Komarov, président de Kyivstar, a souligné l’importance de cet investissement accru : « VEON et Kyivstar soutiennent pleinement la résilience, la reconstruction et la renaissance de l’Ukraine, de la satisfaction des besoins vitaux en communication à l’accès aux dernières technologies numériques. » Il a également mis en avant le rôle crucial de Kyivstar en tant qu’exemple de responsabilité sociale des entreprises, particulièrement en période de conflit.
Investissements Stratégiques et Concrétisation de Projets
Kyivstar, détenu par VEON, s’est imposé comme l’un des principaux investisseurs étrangers en Ukraine en 2022 et 2023, selon Forbes Ukraine. Avec des investissements en capital totalisant 12,3 milliards de hryvnias (environ 350 millions de dollars) sur ces deux années, Kyivstar se concentre sur plusieurs axes stratégiques :
- Extension du Réseau LTE et Modernisation des Stations de Base : Depuis le 24 février 2022, Kyivstar a construit 1 895 nouvelles stations de base LTE et modernisé environ 13 200 stations existantes vers la norme 4G, étendant la couverture 4G à plus de 4 100 localités. Actuellement, 95% de la population des territoires sous contrôle ukrainien bénéficient des services 4G, avec un objectif de couverture de 98% dans les deux prochaines années.
- Déploiement de la Fibre Optique GPON : Les utilisateurs résidentiels et professionnels profitent du réseau à haute vitesse GPON, qui sera étendu à sept nouvelles villes en 2024.
- Partenariat avec Rakuten Symphony : En février 2024, Kyivstar a signé un mémorandum avec Rakuten Symphony pour l’acquisition et le déploiement de la technologie Open RAN (réseau d’accès radio ouvert), intégrant les technologies 4G et 5G.
- Résilience Énergétique : Investissant 1 milliard de hryvnias (27,4 millions de dollars) dans la résilience énergétique, Kyivstar a installé plus de 2 300 générateurs et 113 000 batteries pour maintenir les services même en cas d’attaques sur l’infrastructure énergétique ukrainienne.
- Investissement dans la Plateforme de Santé Helsi : En août 2022, Kyivstar a investi dans Helsi, une plateforme numérique de santé en Ukraine, qui compte actuellement 2,5 millions d’utilisateurs actifs par mois et dessert près de 1 600 établissements de santé.
Soutien Continu et Innovations
Kyivstar continue d’élargir les capacités de sa plateforme de self-service “My Kyivstar” et de son application télévisuelle “Kyivstar TV”, avec près de 1,5 million d’utilisateurs actifs mensuels. De plus, Kyivstar soutient le commerce ukrainien en intégrant des services de cloud computing d’Amazon Web Services et de Microsoft Azure.
L’opérateur a également contribué 50 millions de dollars à des initiatives sociales et au soutien des clients depuis février 2022. Cela inclut des dons corporatifs et des initiatives de collecte de fonds digitales, permettant de récolter plus de 180 millions de hryvnias (4,8 millions de dollars) pour des projets tels que le déminage, en collaboration avec le fond “Return Alive”.
Russie : Une Nouvelle Tactique Pour Contourner les Sanctions Pétrolières Américaines
Les manœuvres clandestines de la flotte russe
Un contournement stratégique des sanctions
En dépit des sanctions sévères imposées par les États-Unis, la Russie semble avoir trouvé une nouvelle méthode pour continuer à exporter son pétrole. Une enquête menée par Bloomberg a révélé une stratégie secrète employée par Moscou pour contourner les restrictions américaines, mettant en lumière les rouages de ce commerce clandestin.
Un jeu de cache-cache en mer
En avril dernier, le pétrolier russe “Primorye”, soumis aux sanctions américaines, a quitté le port de Novorossiisk, en mer Noire, avec une cargaison de pétrole Urals. Le navire a ensuite entamé un voyage de près de 12 000 kilomètres, se dirigeant vers une zone située à environ 100 kilomètres à l’est de Singapour. C’est là que les choses deviennent intéressantes.
Le “Primorye” a disparu des systèmes d’identification maritime, un indice clair d’une manœuvre délibérée pour échapper à la surveillance internationale. Les données satellites ont révélé que la cargaison du “Primorye” a été transférée à un autre navire, l'”Ocean Hermana”, âgé d’environ 20 ans. Cette opération de transfert laisse penser que la cargaison pourrait éventuellement être destinée à une raffinerie en Chine.
Une technique réplicable
Les experts estiment que cette méthode pourrait être utilisée avec d’autres pétroliers russes également sous sanctions. En effet, un autre navire russe, le “Bratsk”, semble suivre le même itinéraire que le “Primorye”. Ce dernier est lui aussi sous sanctions, suggérant que Moscou pourrait déployer cette stratégie à grande échelle pour maintenir ses exportations de pétrole.
Le retour de la Russie sur le marché indien
Malgré les risques associés aux sanctions occidentales, les raffineurs de pétrole indiens avaient initialement décidé de ne plus accepter les pétroliers appartenant à la compagnie russe “Sovcomflot”. Cependant, en avril, un changement de position a été observé lorsque l’Inde a repris la réception des pétroliers russes après une brève interruption. Un navire de “Sovcomflot” a ainsi été déchargé dans un port occidental de l’Inde, démontrant une résilience et une adaptation rapide des stratégies russes face aux sanctions internationales.
Ukraine Protégera Sa Flotte de F-16 en Les Basant dans des Pays Tiers
Préservation Stratégique des F-16 : La Solution de l’Ukraine face à la Menace Russe
Afin de protéger sa flotte de F-16 des attaques du Kremlin, l’Ukraine envisage de baser certains de ses avions de combat dans des pays tiers moins susceptibles d’être ciblés par la Russie, a déclaré le général de brigade Serhiy Holubtsov, chef de l’aviation des forces aériennes ukrainiennes, lors d’une interview donnée dimanche.
La Stratégie de Préservation des F-16
L’Ukraine doit recevoir prochainement une flotte d’avions de chasse F-16, mais en raison des menaces explicites du Kremlin, Kiev a décidé d’adopter une stratégie préventive. “Il y a un certain nombre d’avions qui iront en Ukraine. Certains seront stockés dans des bases aériennes sécurisées, en dehors de l’Ukraine, afin qu’ils ne soient pas ciblés ici,” a expliqué Holubtsov. “Cela constituera notre réserve en cas de besoin de remplacement d’avions défectueux lors de la maintenance de routine.”
Réponse de la Russie aux Soutiens de l’OTAN
Cette décision survient alors que le Kremlin a menacé de cibler tout personnel de l’OTAN aidant Kiev à attaquer la Russie. La nouvelle agence soutenue par Washington, Radio Liberty, a publié cette interview en ukrainien, mettant en lumière les préoccupations sécuritaires ukrainiennes face à l’escalade des tensions.
Déploiement et Utilisation Limités des F-16
Selon les analystes militaires ukrainiens, Kiev devrait initialement opérer avec seulement quatre à six F-16 pour des missions à faible risque. Les installations de l’OTAN en Pologne et en Roumanie sont les plus susceptibles de soutenir ces avions pour leur maintenance et leurs opérations respectivement. Cependant, Holubtsov n’a pas précisé dans quelle mesure ces F-16 recevront un soutien des bases de l’OTAN lors des combats contre les forces russes.
Premières Missions et Objectifs
Holubtsov a également souligné que les premières opérations de combat des F-16 seront limitées et prudentes. L’objectif principal est de maîtriser l’utilisation de ces avions sans mettre en danger les équipages aériens et terrestres inexpérimentés. “C’est comme ça : ramper, marcher, courir. Nous n’avons pas encore appris à ramper,” a-t-il déclaré. “Les avions arriveront, nous comprendrons que nous irons quelque part au fond du pays, nous essaierons de voir ce que ces avions peuvent faire, nous apprendrons, nous nous habituerons, nous travaillerons dans un espace aérien relativement sûr. Puis nous irons plus loin. Et quand nous apprendrons à marcher, nous courrons.”
Armement et Capacités des F-16 Ukrainiens
Les F-16 ukrainiens seront armés de missiles AIM-120 fabriqués aux États-Unis, avec une portée de plus de 180 km. Ces avions feront partie intégrante du réseau national de défense aérienne, en coopération avec des systèmes au sol comme les missiles Patriot anti-aériens. “Maintenant, avec le Patriot, si le F-16 est opérationnel, nous attendons le même effet : dégradation des opérations aériennes russes et peut-être abandon par la Russie de certains espaces aériens,” a précisé Holubtsov.
Défis Logistiques et de Formation
Un des principaux obstacles à l’exploitation des F-16 par l’Ukraine est le nombre limité de pilotes qualifiés et de places de formation disponibles. Actuellement, 30 pilotes ukrainiens ont été sélectionnés pour une formation au F-16, mais en raison du manque de places dans les écoles de pilotage aux États-Unis, au Danemark et en Roumanie, seulement quelques-uns pourront être formés à court terme. De plus, la maîtrise de l’anglais est essentielle pour tout le personnel impliqué, ajoutant deux à quatre mois supplémentaires aux cycles de formation.
Modernisation et Compatibilité des Missiles
Holubtsov a souligné que les frappes au sol avec les F-16 sont également en préparation. Les missiles de croisière comme le SCALP français ou le Storm Shadow britannique, compatibles avec l’électronique des F-16, permettront des attaques plus efficaces sur des cibles mobiles ou de dernière minute. Contrairement aux avions de l’ère soviétique, ces missiles modernes ne nécessitent pas de programmation au sol préalable, offrant une flexibilité stratégique accrue.
Conclusion
En résumé, l’Ukraine adopte une approche prudente et stratégique pour intégrer les F-16 dans sa défense aérienne. Les défis logistiques et de formation restent importants, mais la coopération internationale et l’adaptation progressive des nouvelles technologies sont au cœur de cette transition.
Fortifications et Fermiers : Un Combat Désespéré à Sumy Oblast
Les Fermiers de Sumy Oblast : Entre Perseverance et Désespoir
Un Quotidien Marqué par les Bombardements et les Mines
Viacheslav Dydarenko, agriculteur dans la communauté de Myropillia à Sumy Oblast, illustre parfaitement les difficultés rencontrées par le secteur agricole de la région frontalière de la Russie. Les bâtiments de sa ferme sont criblés d’éclats d’obus et de trous béants, et il ne peut exploiter qu’une partie de ses 4 450 acres loués, dont 70 % se trouvent à la frontière russo-ukrainienne. Malgré les pertes qu’il estime à des millions de hryvnias, ses comptables peinent encore à évaluer les pertes de trois saisons désastreuses. Cependant, lors d’une réunion à huis clos avec des responsables et des agriculteurs pour discuter de l’interdiction de cultiver près de la frontière à Myropillia, Dydarenko affirme qu’il n’a pas l’intention d’abandonner ses champs. “Si j’ai de la chance, j’ai de la chance. Chaque jour, je vais aux champs sans savoir si je reviendrai”, confie-t-il.
Les Fermiers Face à un Dilemme Mortel
Dydarenko n’est pas seul. Confrontés au choix entre leur subsistance et leur vie, certains agriculteurs de la région sont prêts à tout risquer pour continuer à travailler des terres jonchées de mines et sujettes aux attaques russes. Les autorités locales ont imposé une interdiction de cultiver dans les zones proches de la frontière, mais peinent à éloigner les agriculteurs de leurs sources de revenus. Depuis le début de l’invasion à grande échelle, la communauté de Myropillia a perdu plus d’un tiers de son budget agricole. “La communauté vit grâce aux agriculteurs. De notre budget de 550 000 dollars, nous n’avons pas reçu 213 000 dollars parce que les agriculteurs ne pouvaient pas travailler la terre près de la frontière”, explique Olena Sharkova, présidente par intérim de la communauté, lors de la réunion à huis clos.
Des Fortifications Nécessaires mais Dévastatrices
Les autorités locales continuent de construire des fortifications, empiétant sur les terres des agriculteurs et réduisant leurs profits potentiels. La nouvelle incursion russe dans la région de Kharkiv a renforcé la nécessité de fortifier la zone. Malgré les efforts de réduction fiscale, les compensations de l’État tardent à arriver. Mykola Kalinichenko, le plus grand agriculteur de la communauté, possède de vastes terres agricoles à la frontière. Les fortifications ont réduit une partie de ses terres arables, qu’il a partiellement semées tout en laissant le reste incultivé car dangereux. “Pourquoi ne pouvons-nous pas travailler les champs où le blé, le seigle et le soja ont déjà été plantés?” demande Kalinichenko lors de la réunion.
L’Équilibre Entre Défense et Agriculture
Les autorités locales ont interdit aux agriculteurs de travailler leurs terres pour des raisons de sécurité, mais un autre motif est la nécessité de construire des fortifications pour se protéger contre la Russie. Oleksandr Moroz, dont certaines des 2 470 acres se trouvent dans la zone des 20 kilomètres de la frontière, rencontre des défis importants à cause des fortifications. Après avoir déminé une partie de ses terres lui-même, une tâche incroyablement dangereuse, il a pu continuer à cultiver du maïs, du soja, du blé et du colza. Moroz, qui a subi des pertes de près de 25 000 dollars cette année, comprend néanmoins la nécessité de construire des fortifications pour stopper les troupes russes prêtes à attaquer la région. “Je ne suis pas contre les fortifications sur mes terres. S’il n’y en a pas ici, il y aura un Bucha partout dans le pays”, affirme-t-il, faisant référence à la banlieue de Kyiv où les forces russes ont massacré des dizaines de civils.
Un Appel à l’Aide et à la Solidarité
Serhii Starovoit, entrepreneur privé chargé de construire certaines fortifications dans la région de Sumy, loue Moroz pour sa compréhension de la nécessité des structures défensives malgré les pertes. “Si seulement tous les agriculteurs étaient comme Oleksandr Moroz”, déclare Starovoit, ingénieur en chef, ajoutant que l’État doit néanmoins aider les agriculteurs qui perdent des revenus à cause de la guerre.
Le Soutien aux Agriculteurs et les Défis de Compensation
L’agriculture a toujours été un pilier pour la région de Sumy et un employeur majeur dans de nombreuses communautés locales, comme Myropillia, située dans la bande des 5 kilomètres de la frontière où les terres agricoles sont fortifiées. Pour soutenir les agriculteurs, le gouvernement ukrainien exonère les taxes pour ceux des zones touchées par les hostilités en cours ou les mines. Cependant, il est difficile de savoir combien de terres agricoles ont été réaffectées à des fins de sécurité, les données sur les zones fortifiées étant classifiées.
“Ils ne peuvent pas recevoir de loyer à l’avance, et les locataires, à leur tour, ne peuvent pas cultiver la terre”, explique Ihor Lisetskyi, expert de l’Ukrainian Agribusiness Club Association, une association d’affaires basée à Kyiv. “Tous les agriculteurs de la région de Sumy souffrent. Ils dépendent également de la vente des récoltes”, ajoute-t-il, soulignant que le gouvernement doit aborder les problèmes frontaliers et logistiques pour alléger les difficultés des agriculteurs.
La Poursuite de l’Agriculture Malgré les Risques
Bien que le gouvernement ait mis en place des avantages fiscaux pour les agriculteurs touchés, Lisetskyi pense qu’il pourrait également compenser les pertes des cultures non récoltées dans la bande des 5 kilomètres de la frontière. “La compensation dans cette bande peut être abordée une fois toutes les activités de fortification et de défense terminées. Une évaluation approfondie permettra d’évaluer les terres touchées et les dommages résultants”, dit-il, ajoutant que la compensation pourrait être basée sur ces conclusions. Les agriculteurs ukrainiens luttent contre des pertes financières croissantes alors que la guerre de la Russie perturbe les semis pour la troisième saison consécutive.
La guerre de la Russie se poursuit, et des milliers d’acres de sols fertiles ukrainiens sont en jeu. L’étendue complète des terres agricoles touchées reste à déterminer. De nombreux agriculteurs des régions de première ligne s’abstiennent de semer une autre saison en raison des dangers inhérents posés par leurs terres minées ou contaminées. Pourtant, certains sont déterminés à continuer de travailler leurs terres malgré les énormes risques.
La Résilience des Éleveurs Face à l’Adversité
Un éleveur local, Vasyl Vlasenko, ne voit aucune raison de s’écarter de sa pratique habituelle. Son ranch, le plus proche de la frontière russe dans la région, porte les cicatrices des attaques répétées. En sous-effectif et stoïque, il travaille seul les terres agricoles, s’occupant de ses 120 têtes de bétail près d’un village frontalier déserté. “Laissez les Russes me tuer, car je n’ai rien pour nourrir mon bétail”, déclare-t-il.
