Les agriculteurs de la Coordination rurale, qui ont investi Paris avec une centaine de tracteurs avant l’aube ce jeudi 8 janvier 2026, provoquent une pagaille monumentale sur les axes routiers majeurs alors que leurs engins bloquent l’accès à la capitale malgré les interdictions préfectorales. Dans l’Yonne, où 80 tracteurs originaires de la Drôme et de l’Ardèche se trouvent immobilisés après un convoi vers Paris, la circulation sature complètement les routes secondaires qui tentent de contourner les barrages principaux. À Toulouse, les barrages érigés autour de la ville rose, incluant des déversements de fumier sur le périphérique est, perturbent durablement les usagers qui affrontent des files de plusieurs kilomètres depuis la nuit précédente.
Les manifestations, qui s’étendent de l’A9 à Perpignan jusqu’à l’A75 entre Millau et Saint-Flour, touchent des points stratégiques parce que les agriculteurs dénoncent l’accord UE-Mercosur dont la signature approche le 12 janvier et qui inonderait le marché de produits à normes inférieures. Alors que le gouvernement, par la voix de la ministre de l’Agriculture Annie Genevard, appelait au dialogue face à des revendications légitimes dans un contexte international tendu, les forces de l’ordre ont placé 25 agriculteurs en garde à vue après leur entrée illégale dans Paris où des engins stationnent devant l’Arc de Triomphe et la Tour Eiffel. En Occitanie, épicentre de la colère depuis décembre 2025 lorsque la dermatose nodulaire bovine ravageait les troupeaux du Sud-Ouest, les blocages persistent sur l’A61 et autour de Toulouse parce que les normes excessives et les coupes dans la PAC asphyxient les exploitations familiales.
Cette mobilisation, qui rappelle les hivers précédents où les tracteurs avaient déjà saturé les routes nationales, revêt un caractère inédit puisque les paysans, menés par Bertrand Venteau, président de la Coordination rurale, osent défier les autorités parisiennes en visant l’Assemblée nationale pour y déposer pacifiquement leurs doléances malgré les risques de fourrière massive. Sur l’A13 à l’ouest de Paris, fermée entre Saint-Cloud et le périphérique, les bouchons atteignent 150 km parce que les convois normands rejoignent le mouvement central qui paralyse également l’A7 à Tain-l’Hermitage et la frontière franco-espagnole à Pontós. Le ministère de l’Intérieur, qui suit de près la situation via une cellule de crise activée la veille, déplore des actions illégales alors que la préfecture de police bloque la plupart des engins aux portes de la capitale.
Les enjeux, qui transcendent la simple colère sectorielle parce qu’ils interrogent la survie de l’agriculture française face à une concurrence déloyale importée, pourraient s’étendre si le gouvernement n’annonce pas rapidement des simplifications administratives et un moratoire sur le Mercosur. Dans les Pyrénées-Orientales et en Gironde, où les dépôts pétroliers restent inaccessibles depuis la nuit de mercredi, les routiers immobilisés sur les aires d’autoroute subissent une pagaille qui amplifie les tensions logistiques nationales. Les autorités, qui déploient des déviations et surveillent les feux allumés sur les routes, insistent sur le maintien de l’ordre tandis que les syndicats promettent de poursuivre jusqu’à obtenir gain de cause.
