En France, le scandale des airbags Takata continue de provoquer des remous pour le constructeur Stellantis. L’association de consommateurs CLCV a récemment décidé d’engager une action de groupe devant le tribunal judiciaire de Paris. Cette démarche vise à faire reconnaître les préjudices subis par les propriétaires de véhicules équipés des airbags défectueux fournis jadis par Takata. Depuis 2024, Stellantis a demandé aux propriétaires concernés de ne plus utiliser leur voiture, en raison d’un risque sérieux lié à ces airbags potentiellement dangereux.
Cette affaire trouve ses racines dans une campagne de rappel jugée tardive, partielle et mal organisée par la CLCV. De nombreux automobilistes ont dû subir l’immobilisation prolongée de leur véhicule, sans solutions de remplacement satisfaisantes, ce qui a entraîné des préjudices matériels, financiers et moraux, notamment un fort sentiment d’angoisse. La procédure concerne principalement les marques du groupe telles que Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel, Chrysler, Dodge, Jeep, et Lancia. Stellantis tente actuellement d’accélérer les réparations et rappelle mobiliser un large réseau pour traiter les véhicules concernés.
L’action intentée souligne aussi des questions de responsabilité accrue du constructeur, notamment pour avoir prolongé la commercialisation de véhicules potentiellement dangereux et pour la gestion tardive des rappels. Alors que plus de 1,7 million de véhicules français restent sous la mesure « stop and drive » — interdiction de rouler tant que l’airbag n’est pas remplacé —, la CLCV réclame des indemnisations pour les propriétaires touchés. Le scandale, loin d’être réglé, suscite une pression judiciaire et médiatique renouvelée sur Stellantis, qui doit garantir la sécurité et l’accompagnement de ses clients face à ce risque persistant.
