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title: "Espagne questionne son réseau à grande vitesse"
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Un accident ferroviaire dévastateur a frappé l’Andalousie ce week‑end, provoquant la mort de 39 voyageurs et blessant plus d’une centaine d’autres sur la ligne Malaga‑Madrid.​  
Les autorités espagnoles ont confirmé ce bilan provisoire, tandis que les équipes de secours continuaient de dégager les carcasses de wagons et d’identifier les victimes.​

## Faits essentiels

Le train à grande vitesse Iryo quittait Malaga lorsque plusieurs de ses wagons déraillèrent à la sortie d’un tunnel près d’Adamuz, dans la province de Cordoue.​  
Comme ils se retrouvaient sur la voie opposée, un convoi Renfe circulant vers Huelva les percutait de plein fouet, provoquant une collision d’une rare violence.​  
Les équipes médicales annonçaient 39 décès et 123 blessés, dont 30 dans un état critique, bien qu’elles prévissaient que ces bilans pourraient encore s’alourdir.​

## Collision de trains fait 39 morts

La catastrophe a retenti dimanche soir quand les deux trains à grande vitesse entrèrent en collision à hauteur du village d’Adamuz, où la ligne Malaga‑Madrid traverse une zone agricole faiblement habitée.​  
Les derniers wagons du convoi Iryo quittaient les rails pendant que le système de signalisation ne bloquait pas automatiquement le trafic sur la voie voisine.​  
Le train Renfe survenait à 250 km/h, et ses conducteurs n’ont eu que quelques secondes pour tenter un freinage d’urgence, rendant l’impact presque inévitable.​

Les urgentistes andalous mobilisaient plus de 120 km de moyens tandis qu’ils précisaient que 30 victimes présentaient des traumatismes sévères nécessitant des transferts hospitaliers immédiats.​  
La majorité des morts se trouvaient dans les voitures arrière du train Iryo, où les secouristes découvraient une scène de chaos avec sièges et bagages projetés dans tous les sens.​  
Des témoins ont décrit un choc « semblable à un tremblement de terre », racontant comment les vitres explosaient et comment les voyageurs criaient dans l’obscurité.​

Le ministre des Transports rappelait que la ligne était certifiée conforme aux normes européennes, reconnaissant néanmoins que ce drame remettait en question la fiabilité du réseau à grande vitesse espagnol.​  
Les enquêteurs analysaient les boîtes noires tout en examinant les conditions météorologiques et les éventuels défauts de maintenance sur ce tronçon récemment rénové.​  
Le trafic entre Madrid et l’Andalousie restait suspendu, alors que les opérateurs organisaient des bus de substitution pour que les voyageurs bloqués puissent rejoindre leurs destinations.​

Le Premier ministre Pedro Sánchez s’est rendu sur place, annonçant une aide psychologique et logistique pour les familles endeuillées tout en promettant des comptes‑rendus transparents.​  
Comme cet accident est l’un des plus meurtriers de ces dernières années, les syndicats et associations d’usagers réclamaient déjà un audit indépendant de l’ensemble du réseau à grande vitesse.​  
Les pouvoirs publics espagnols envisageaient jusque‑là la grande vitesse comme un symbole de modernité, mais ce drame soulignait combien la confiance pouvait s’effriter en quelques minutes.​

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