Ligne Nouvelle Provence-Côte d'Azur : Un projet ferroviaire ambitieux pour transformer la mobilité en PACA

Une infrastructure de transport structurante pour l’avenir

Le projet de la Ligne Nouvelle Provence-Côte d’Azur (LNPCA) entre dans une phase décisive. Avec un financement de 1,228 milliard d’euros validé par l’État et les collectivités locales, les travaux de la phase 1 débuteront en 2025. Ce projet vise à moderniser les infrastructures ferroviaires existantes tout en créant de nouvelles installations pour désengorger les nœuds ferroviaires de Marseille, Toulon et Nice, tout en offrant une alternative durable au transport routier.

Un projet découpé en quatre phases

La LNPCA, qualifiée de « projet du siècle » pour la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, se déploie en quatre grandes phases :

Phases 1 et 2 (2025-2035) : Reconfiguration des gares existantes, création de pôles d’échanges multimodaux (PEM) comme à Saint-Cyr-sur-Mer, et modernisation des infrastructures telles que les lignes Marseille-Vintimille et La Pauline-Hyères.
Phases 3 et 4 (post-2035) : Construction de nouvelles sections ferroviaires pour renforcer les liaisons régionales et internationales.

Var : Les travaux de la première phase, qui s’étaleront jusqu’en 2030, concernent également des aménagements structurants dans les gares de Carnoules, Puget-Ville, Cuers-Pierrefeu et Solliès-Pont.

Des ambitions environnementales et économiques

Le projet vise à favoriser le report modal de la route vers le rail, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre. En parallèle, il renforcera l’attractivité économique de la région en facilitant les déplacements quotidiens et les connexions interurbaines.

L’électrification des voies de remisage à Toulon et la construction de nouvelles gares, comme celle de Nice Aéroport, témoignent de cette volonté de modernisation et de durabilité.

Un financement inédit et des acteurs mobilisés

Lors du Comité de pilotage du 20 décembre 2024, coprésidé par Christophe Mirmand, Préfet de région, et Renaud Muselier, Président de la Région Sud, l’engagement financier a été acté. L’État, l’Europe, et onze collectivités locales se partagent le financement :

Région Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur
Départements du Var, des Alpes-Maritimes et des Bouches-du-Rhône
Métropoles de Marseille, Toulon et Nice
Communautés d’agglomération de la Dracénie, Sophia Antipolis, Cannes Pays de Lérins et Pays de Grasse

Des étapes clés jusqu’en 2030

Les travaux commenceront dès 2025, avec des mises en service prévues entre 2028 et 2030. Ces échéances incluent :

Le dénivellement de la bifurcation entre Marseille-Vintimille et La Pauline-Hyères.
La création de passerelles pour améliorer l’accessibilité en gares.
La modernisation des gares existantes et l’amélioration des parcours usagers.

Une coordination sous la houlette de SNCF Réseau

SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions jouent un rôle central dans ce projet. Ils assurent la maîtrise d’ouvrage des infrastructures et des gares, tout en travaillant en étroite collaboration avec les collectivités locales pour intégrer ces nouvelles installations dans leur environnement urbain.

Conclusion

Le projet LNPCA représente une réponse ambitieuse aux défis de mobilité dans la région PACA. En modernisant les infrastructures ferroviaires et en renforçant les connexions interurbaines, il s’inscrit dans une logique de développement durable et d’amélioration des conditions de vie des habitants.
Source 1
Source 2

Et vous, qu’en pensez-vous ? Partagez votre avis dans les commentaires !