Panne à Orly : comment le trafic aérien a été paralysé dimanche

Une panne technique immobilise l’aéroport d’Orly

Dimanche 18 mai 2025, une panne sur les systèmes de contrôle aérien a plongé l’aéroport de Paris-Orly dans un chaos logistique. Vers 14h, une défaillance technique a forcé la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) à exiger une réduction immédiate de 40 % du trafic. Résultat : des centaines de vols annulés ou retardés, des passagers désemparés, et des interrogations sur la fiabilité de nos infrastructures aériennes.

Un dysfonctionnement brutal et imprévu

La panne a affecté les dispositifs de gestion du trafic aérien au sein de la tour de contrôle. Sans entrer dans les détails, la DGAC a confirmé une perte de capacité opérationnelle. Les systèmes coordonnant les mouvements au sol, les atterrissages et les décollages n’ont plus fonctionné normalement. Face à cette situation critique, les autorités ont appliqué un protocole d’urgence visant à garantir la sécurité.

Une décision radicale : 40 % de vols supprimés

La DGAC a ordonné une réduction immédiate des vols programmés à Orly pour le reste de la journée. Les vols intérieurs comme internationaux ont été impactés. Environ 240 vols ont été annulés, et ceux maintenus ont subi des retards atteignant en moyenne deux heures. En fin d’après-midi, l’effet domino des retards a paralysé l’ensemble du planning de l’aéroport.

Communication et gestion en urgence

Pour éviter la panique, la DGAC a rapidement diffusé des messages sur les réseaux sociaux et par voie de presse. Les passagers ont été invités à se rapprocher de leurs compagnies aériennes. Certaines ont proposé des nuitées en hôtel ou des repas, mais les conditions d’accueil ont fortement varié d’un opérateur à l’autre. Dans les halls, des scènes de tension sont apparues, avec des files d’attente interminables et un service client saturé.

Un trafic redirigé vers d’autres plateformes

Pour limiter les blocages, des redirections vers Paris-Charles-de-Gaulle et d’autres aéroports ont été organisées. Cependant, Roissy frôle déjà sa limite de capacité, avec près de 66 millions de passagers en 2024. La surcharge a donc été difficile à absorber, soulignant les limites du système aéroportuaire francilien.

Une infrastructure vulnérable ?

Cet incident n’est pas sans précédent. En avril 2012, une grève des contrôleurs avait déjà conduit à une réduction équivalente du trafic. Si la cause était alors sociale, la vulnérabilité d’Orly face aux aléas reste d’actualité. Cette fois-ci, l’incident est d’origine technique, relançant le débat sur la modernisation du contrôle aérien français.

Des experts appellent à un audit

La DGAC affirme que ses techniciens ont été mobilisés sans interruption pour diagnostiquer la panne. Mais des voix indépendantes appellent déjà à un audit complet du système. Les infrastructures de contrôle, malgré des investissements récents, ne semblent pas suivre le rythme de croissance du trafic. La question d’un plan de modernisation d’envergure est posée.

Des pertes économiques lourdes

Les compagnies aériennes sont les premières touchées. Entre les remboursements, les prises en charge et la réaffectation des passagers, les pertes s’annoncent colossales. Air France-KLM, très présente à Orly, figure parmi les plus impactées. Les low-cost comme Transavia ou Volotea, dépendantes des lignes court-courriers, voient aussi leur rentabilité mise à mal.

Quel avenir pour Paris-Orly ?

Avec 33 millions de passagers en 2024, Orly est un pilier du réseau français. Mais sa réputation pourrait souffrir de ce genre d’incidents. Les compagnies aériennes pourraient revoir leur stratégie et chercher à développer d’autres hubs. Le risque est réel de voir certaines liaisons transférées vers des aéroports jugés plus stables.

Une coordination européenne nécessaire

Les professionnels de l’aérien recommandent un renforcement de la coopération entre États européens. Des exemples comme Francfort, avec ses dispositifs de secours technologiques, montrent la voie. La France pourrait aussi tirer parti de l’expérience de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) pour renforcer sa résilience.

La panne du 18 mai à Paris-Orly révèle une fragilité préoccupante de nos infrastructures aériennes. Face aux enjeux de sécurité et de performance, une remise à niveau technique et institutionnelle semble indispensable. Il s’agit non seulement de rassurer les voyageurs, mais aussi de préserver la compétitivité du secteur aérien français. La leçon est claire : moderniser pour éviter l’impasse.

Et vous, étiez-vous concerné par cette panne ? Laissez-nous votre témoignage en commentaire.