Le Griffon : Révolution Blindée de l’Armée Française

Le Griffon, véhicule blindé multirôle, est au cœur du programme Scorpion. Ce programme vise à moderniser les forces terrestres françaises. Développé par Nexter, Arquus et Thales, le Griffon remplace les VAB vieillissants. Avec un investissement dépassant le milliard d’euros, il combine mobilité, protection et intégration numérique. Déployé depuis 2019, il participe activement aux missions extérieures, notamment au Sahel.

Contexte Historique et Développement

Le programme Scorpion est né de la réforme des forces terrestres françaises, initiée par le Livre Blanc sur la Défense 2013. Face à l’obsolescence des VAB, l’État-Major valide en 2010 les spécifications d’un véhicule de remplacement. La loi de programmation militaire 2014-2019 lance officiellement le programme Scorpion, doté de 5 milliards d’euros pour trois plateformes : Griffon, Serval et Jaguar.

Phases de Développement et Livraisons

Les premiers prototypes du Griffon sortent en 2017 après des tests rigoureux. Qualifié en 2018, il entre en service actif en 2019. Fin 2023, 575 exemplaires sont livrés sur un objectif de 1 872 véhicules d’ici 2033. Le Griffon est déployé au Sahel depuis 2021, où il a prouvé sa fiabilité dans des conditions extrêmes.

Caractéristiques Techniques

Le Griffon pèse 24,5 tonnes et mesure 7,58 mètres de long. Son moteur diesel de 400 chevaux lui permet d’atteindre 90 km/h sur route. La suspension hydropneumatique assure une mobilité tout-terrain exceptionnelle. L’habitacle climatisé accueille dix personnes, avec des sièges anti-souffle pour réduire les risques de blessures.

Blindage et Protection

Le blindage du Griffon répond au standard OTAN STANAG 4569 niveau 4. Il protège contre les impacts de balles de 14,5 mm et les explosions de 10 kg de TNT. Le véhicule intègre un système de protection active contre les roquettes RPG-7. Les vitres feuilletées et le plancher en V shape deflector renforcent la sécurité de l’équipage.

Configurations Opérationnelles

Le Griffon existe en plusieurs configurations : transport de troupe, poste de commandement mobile, appui feu (MEPAC) et observation (VOA). La version MEPAC, dévoilée en 2025, embarque un mortier de 120 mm capable de tirer douze obus en 90 secondes. La version VOA utilise un mât télescopique équipé de capteurs et de micro-drones pour élargir le champ de perception tactique.

Intégration au Réseau SCORPION

Le Griffon est un nœud clé du système SCORPION, une architecture réseau sécurisée reliant tous les engins blindés français. Cette interconnexion permet le partage automatique de données tactiques et la gestion centralisée des menaces via intelligence artificielle. Le Griffon est compatible avec les véhicules Serval et Jaguar, démontrant sa capacité à neutraliser des colonnes blindées ennemies en moins de 15 minutes.

Déploiements Opérationnels

Le Griffon est engagé au Sahel depuis 2021, où il a surmonté des conditions extrêmes tout en maintenant un taux de disponibilité élevé. Lors de l’exercice Brilliant Jump 2024, il a validé sa compatibilité avec les normes OTAN. Depuis 2023, il équipe la Force Opérationnelle Terrestre pour la protection du territoire national.

Perspectives et Évolutions Futures

La modernisation à mi-vie du Griffon, prévue à partir de 2028, inclura des batteries lithium-ion, un moteur hybride et des capteurs LIDAR pour la navigation autonome. Thales développe également une version téléopérée capable de transporter du matériel ou d’évacuer des blessés en zone contaminée. Le Griffon vise également des marchés d’exportation, avec une première vente à la Belgique en 2022.

Le Griffon incarne le renouveau capacitaire de l’Armée de Terre française. Son déploiement massif d’ici 2035, accompagné des Serval et Jaguar, positionnera la France parmi les forces terrestres les plus modernes de l’OTAN. Les défis résident désormais dans le maintien d’un rythme soutenu de livraisons et l’adaptation continue aux menaces cyber et drones.

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