Le cahier des charges de la célèbre Citroën 2CV, rédigé par le patron du constructeur de l’époque, peut prêter à sourire. Pourtant, il était très concret. La future voiture devait transporter un sac de pommes de terre ou un tonnelet de vin avec deux paysans chaussés de sabots à 60 km/h. Elle devait également être économique, consommant seulement 3 litres aux 100 km. De plus, elle devait être accessible à tous, y compris aux femmes.
L’esthétique de la voiture n’était pas une priorité. En effet, le cahier des charges stipulait que l’apparence n’avait pas d’importance. L’objectif principal était de créer un véhicule fonctionnel et abordable. Le coût devait être le tiers du prix de la traction avant, rendant la 2CV accessible au plus grand nombre.
Ces exigences, bien que surprenantes, reflétaient les besoins de l’époque. La 2CV devait être une voiture pratique, adaptée à la vie rurale. Elle devait permettre aux agriculteurs de transporter leurs produits tout en étant économique. La simplicité et la robustesse étaient donc des critères essentiels.
Aujourd’hui, la 2CV est devenue une icône de l’automobile française. Son design unique et son histoire atypique en font un véhicule emblématique. Elle rappelle une époque où l’innovation et la praticité étaient au cœur des préoccupations des constructeurs automobiles.
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