Les Véhicules Hybrides : Une Solution Verte ou Une Arnaque Écologique?

Étude Valaisanne de 2022 : Les Voitures Hybrides Rechargeables Pointées du Doigt

Les voitures hybrides sont-elles réellement économiques et écologiques? Une récente étude valaisanne menée par Impact Living remet en question l’image verte des véhicules hybrides rechargeables. Ce rapport, publié mardi, révèle que ces voitures, censées représenter une transition vers l’électrique, pourraient en réalité aggraver les émissions de CO2.

Un Bilan Alarmant : Consommation Réelle vs. Données des Constructeurs

L’étude se concentre sur les véhicules équipés d’un moteur thermique traditionnel et d’un moteur électrique avec une batterie rechargeable. Selon Marc Muller, fondateur d’Impact Living, les résultats sont préoccupants. « Les constructeurs annoncent une consommation de 1,5 à 2,5 litres aux 100 kilomètres. En réalité, ces véhicules consomment entre 4 et 7 litres, comme des véhicules diesel, » a-t-il expliqué sur les ondes de la RTS.

Une Consommation de Carburant Multipliée par Trois

Les données de l’étude montrent que la consommation réelle de ces véhicules est 230% plus élevée que les chiffres annoncés par les constructeurs. Cette différence substantielle est attribuée à une utilisation majoritairement en mode thermique, surtout sur les longs trajets ou en conditions de conduite exigeantes comme en montagne ou sur autoroute.

Critiques et Réactions : Des Subventions en Question

Suite à ces révélations, le canton du Valais a décidé de supprimer les subventions pour les véhicules hybrides rechargeables. Frédéric Favre, conseiller d’État, a exprimé sa déception face aux résultats de l’étude. « Nous pensions que les performances seraient meilleures, surtout en montagne où la descente pourrait recharger les batteries. Les résultats sont catastrophiques, » a-t-il déclaré.

Des Avantages Écologiques Limités

L’étude d’Impact Living souligne également que les véhicules hybrides ont une faible autonomie en mode électrique, les obligeant à basculer rapidement sur le moteur thermique. Pour Marc Muller, ces véhicules représentent « une arnaque aux normes CO2 et aux objectifs climatiques. »

Les Super Crédits : Un Système à Revoir

Actuellement, les véhicules hybrides rechargeables bénéficient de « super crédits, » permettant aux importateurs de vendre des véhicules plus polluants sans pénalités. Selon Muller, ce système encourage les importateurs à vendre ces véhicules sous l’apparence de modèles écologiques tout en contournant les amendes pour émissions excessives.

La Réponse d’AutoSuisse

François Launaz, président d’AutoSuisse, défend l’efficacité des hybrides lorsqu’ils sont correctement utilisés. « Si vous rechargez votre voiture et l’utilisez principalement en mode électrique, la consommation peut être nulle. Mais sans recharge régulière, la consommation reste élevée, » argue-t-il.

L’Impact sur les Politiques Fédérales

La décision du Valais pourrait inspirer d’autres cantons à reconsidérer leurs politiques de subvention. Daniel Schaller de l’Office fédéral de l’énergie suggère que les programmes de subvention, datant de 5 à 6 ans, doivent être réévalués à la lumière de la maturité des véhicules tout électriques.

Conclusion : Un Réexamen Nécessaire

Cette étude met en lumière la nécessité de réexaminer l’efficacité réelle des véhicules hybrides rechargeables et les politiques de subvention associées. La transition vers des véhicules entièrement électriques semble devenir une priorité plus urgente pour atteindre les objectifs climatiques.

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